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Bonjour,

J'ai un petit problème et j'hésite entre différentes solutions :
J'ai un µcontroleur alimenté en 3.3V. J'ai un servomoteur qui peut pomper des pointes de 1A. Mon µcontroleur, pour économiser les piles, alimente le servo uniquement quand c'est necessaire.
Contraintes : tous les composants doivent exister en CMS. Aucun composant ne doit chauffer.
Quelles sont les solutions pour alimenter le servo (en 4.8V) sur ordre d'une sortie de µcontroleur (0/3.3V) ?

J'ai listé :

- MOSFET canal N interfacé avec un driver de MOS (problème : tous les drivers de MOS que j'ai trouvés s'alimentent en 10-30V, et moi j'ai du 4.8V...)
- MOSFET canal P (mais je préfererait couper le 4.8V plutot que le GND...)

Avez vous d'autres solutions ?

Merci d'avance

PS : j'ai un pack accus de 4.8V, mon servo s'alimente en 4.5-5.5V. Pour cette raison on ne peut pas se permettre d'avoir 1V de chute dans le système de commande.

salut

tu prends un mosfet canal N qui a sa source à la masse c'est tout !

un mosfet à faible VGS

oui, mais je préfererais couper le 4.8V plutot que le GND.

où est la différence ?

bah ca fait partie de mes ptites habitudes : un interupteur on/off se place toujours sur le +, que ce soit un interupteur mécanique ou un mos.

ben il va falloir que tu évolues

avant je ne voulais que du cmos pas de ttl

un jour tu changeras d'avis...

concernant ton moteur il n'y a aucune différence entre couper le + ou le moins !

concernant ton moteur il n'y a aucune différence entre couper le + ou le moins !

Point de vue fonctionement je me doute bien, mais vu que je fonctionne en environement très perturbé (j'ai un émetteur 30cm au dessus de ma carte, et il crache...), je préfère que tous les fils qui sont en l'air (les cartes étants dans des boitiers métaliques) soient à la masse. Ou plutôt qu'il y est au moins 1 fil de masse dans chaque cable en l'air. Tu vois le truc ?

ben il va falloir que tu évolues

Là je vais p'tet pas avoir le choix...

avant je ne voulais que du cmos pas de ttl

Bah l'un et l'autre ont des avantages et des inconvéniants.